超限运输危害大 害人害已法不容

郑州神汽2019-01-17 12:38浏览:

超限运输是我国交通运输系统现阶段各种矛盾的显性表现。超限运输严重破坏了公路路面及其桥梁设施,造成了国家交通规费的大量流失,并且超限运输极易引发道路交通事故,从而危。。。

超限运输是我国交通运输系统现阶段各种矛盾的显性表现。超限运输严重破坏了公路路面及其桥梁设施,造成了国家交通规费的大量流失,并且超限运输极易引发道路交通事故,从而危及人民群众的生命安全。

 

我国综合运输体系中的主要交通运输方式是公路运输。随着我国经济的发展,公路建设事业有了突飞猛进的发展,公路运输以其点多、面广以及在空间、时间、批量、运行条件及服务等方面运营的灵活性,充分发挥运输优势,在运输领域起着举足轻重的作用,为区域经济的发展做出了重要贡献。然而,由于近些年来运输市场的无序竞争,部分运输企业和个体在利益的驱使下超限运输货物,破坏公路、桥梁设施,扰乱公路运输市场秩序,引发大量交通事故,逃避缴纳国家交通规费和路桥收费,造成国家极大的经济损失。

 

公路超限指运输车辆的载货长度、宽度、高度以及载货质量超过规章制度规定的限度,是运输车辆装载超过公路对其的限值,主要研究的是车辆装载与公路的关系。

公路超限运输的危害

1、严重破坏公路、桥梁设施,增加养护、维修费用,缩短使用寿命。

根据专家分析,车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的,超限10%的货车对道路的损坏会增加40%。一条设计使用年限15年的公路,如果行驶车辆轴载质量超出1倍,其实际使用年限仅为设计使用年限的10%左右,公路在使用两三年后就要进行维护和翻修。超限运输这种短期行为所取得的经济利益是以损害公路为代价的,是一种切取国家公路建设资金的行为,使人民群众的公共利益受到极大伤害。

 

2、超限超载运输严重危及交通安全,容易引发道路交通事故。

由于超限车辆大部分是车主通过加固、加高承重梁和改变货箱尺寸来达到超载超限的目的,这些车辆只通过改装扩大了载重量,并没有改变车辆其它技术配置,汽车各部件超负荷运转。由于超限运输车辆长时间处于超负荷运转状态,安全可靠性和稳定性下降,对车辆的转向系统、制动系统、轮胎负荷等都产生重大影响,表现为轮胎变形爆胎,刹车失灵,转向器轻飘抖动,钢板弹簧折断、半轴断裂等现象,使得驾驶员难以在有效时间、有效距离内采取有效措施,从而易导致交通事故发生。据统计,载重货车道路交通事故中有75%以上是由于超限超载运输引起的,50%的群死群伤性重特大道路背通事故与超限超载有直接关系,全国公路每年因车辆超载造成的损失超过300亿元,超限超载运输已经成为与超速、酒后驾车并行的三大“杀手”之首。

3、造成国家规费大量流失,影响公路建设资金的筹措。

目前公路的车辆通行费、货车客运附加费、运管费等大部分交通规费都是以车辆核定吨位进行计算的,吨位越高,应征额就越大。运输企业和个人为了追求利润的最大化,在运价较低的情况下以少缴国家规费来降低运输成本。据不完整统计,每年因公路车辆“大吨小标”超限超载运输而少缴、漏缴的交通规费有4亿左右,这直接影响政府对公路建设资金的再投入,严重影响以收费还货、以路养路收费公路的运行和养护。

4、扰乱交通运输业正常秩序,破坏行业公平竞争

随着运输行业的迅猛发展,特别是近年来由于缺乏宏观调控,造成供求失调,车多货少,运力扩张,运输企业的资源配置过剩,在悠闲地货运市场空间,为了揽取生意况相压价,导致运价降低,运价越低越超限超载的恶性循环,严重损害遵章守法的车辆经营业的利益,破坏行业公平竞争。由于公路运价过低,原先由铁路或水路运输的货物也转而通过公路运输,加剧内部竞争,扰乱交通秩序。

1989年交通部制定《超限运输车辆行驶公路管理规定》全国启动治超工作至今,我国出台了一系列的政策来治理超限运输,虽然也取得了一定的成效,但是面对超限的利益驱动,超限的反弹、增长势头也在迅猛增加,表现在:一是由于近年来看人工费不断增加、燃料费连年攀升,运输成本增加,为减少运输成本,只有通过超限超载来实现;二是非法生产、改装“大吨小标”车辆行为一时难以消除,为运输企业超限超载逃避国家税费从而牟取暴利提供了现实可能;三是经过多年的摸索,货车驾驶员也摸索出执法规律、寻找执法漏洞,如熟悉执法时间、执法地点等,增加了执法难度;四是一些执法、管理部门执法不严,措施不力,只收罚款不纠正,在一定程度上纵容了违法超限超载;五是治理手段有限,暴力抗法事件时有发生。

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